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最难能可贵的就是不故意投合 长安马自达CX-50行也终究行不行？

• 发布时间：2024-04-25 07:59:04 来源：欧宝体育官网平台 作者：欧宝体育最新登录平台

  2023年4月18日（星期二），第二十届上海世界轿车工业博览会隆重开幕，长安马自达CX-50挑选在这一天正式敞开预售，预价格区间15.98-21.20万元，新车先期将会推出搭载2.0L/2.5L动力、匹配6AT变速箱的共六款车型。别的，官方还对外发布了CX-50的中文命名，即“行也”。与此一起，长安马自达CX-50行也的混合动力版车型也一起露脸2023上海车展。

  显着，这关于前来参与2023上海车展的马自达品牌而言，无疑是其在本届车展上最为高光的时间，好像官方也期望借着CX-50行也的高调露脸向世人宣告，一个从头振作起来的马自达品牌正在焕新而来。据悉，长安马自达CX-50行也将在本年5月正式上市。那么，这款被命名为行也的马自达品牌全新车型，终究行不行呢？

  在2022年十大日子趋势排行榜中，“山系日子”位居首位。“山系日子”作为当下备受追捧的日子方法，彰显出今世都市中产对野外和天然的无限神往。在此布景下，长安马自达CX-50行也应运而生。值得一提的是，“资深马粉”、CX-50行也首位悦享同伴——搜狐创始人、董事局主席兼CEO张朝阳先生也在这一天亲临长安马自达CX-50行也的预售发布会现场，并共享了他眼中的“山系”日子方法。

  长安马自达轿车出售分公执行副总经理吴旭曦(左) 对话搜狐创始人、董事局主席兼CEO张朝阳(右）

  自本年3月16日首辆新车下线并敞开小定以来，长安马自达CX-50便展示出了强壮的爆款气质，仅用18天时间就完成了订单量破万，到新车预售发布会当天，长安马自达CX-50的小定订单更是现已突破了17000台！火爆的订单量让广大马粉提出，CX-50应该有一个中文姓名。

  为此，长安马自达和用户、粉丝、网友们敞开了全网共创中文名的活动。历时一个月，在全网构思了1700多个优异中文名称的基础上通过投票，终究“行也”一词力压群雄胜出，获得了咱们的认可。这是马自达和我国商场用户初次共创的产品中文名称，无疑体现了长安马自达深耕我国商场、服务我国用户的决计和恒心。

  继上一年12月15日首先在线上完成了我国商场首发露脸之后，在12月30日开幕的第20届广州车展上，国产全新马自达CX-50现身我国进出口商品交易会琶洲展馆A区二层4.2号馆的长安马自达展台，初次正式与大众碰头。

  作为“南北马自达”兼并之后推出的第一款重量级新车，全新CX-50自打一出现就伴跟着争议，曾被吐槽最多的当地，无外乎有人以为马自达不行与时俱进，例如都什么年代了还在坚持用天然吸气发动机......等等等等。现实果真如此吗？那么，即将在本年5月来到咱们身边、由长安马自达引入并国产的全新CX-50终究具有多大的竞争力呢？

  与以往马自达品牌的宗族成员有所不同，全新MAZDA CX-50不再主打运动，而是更倾向跨界和越野的定位。根据官方给出的界说，全新MAZDA CX-50是一款可以更好地“融入天然”的轻型野外SUV。根据此，长安马自达CX-50在前脸部位依旧选用了马自达宗族式的前格栅，中网的款式也和此前发布的海外版车型坚持了一起。尤其是粗大微弱的块状格栅造型，为车辆营建出了强壮且自傲的正面造型，呈现出生气勃勃的视觉形象。

  此外，在造型细长的前、后灯组内部，是圆形切割出的半圆形状照明灯，不光很好地完成了前后照应，更体现出了显着的安稳感和微弱感。而在格栅下部，全新MAZDA CX-50还装备有呈半包围结构的装修条，然后让车辆具有更强的全体感。

  别的，从外观概括上不难看出，全新MAZDA CX-50的“魂动”规划不同于以往以曲面造型为主，而是代之以愈加健康微弱的规划风格，颇具阳刚感。例如之前海外车型图刚刚显露的时分，MAZDA CX-50便已被网友们称为马自达规划史上最硬派的“魂动”著作。

  值得一提的是，长安马自达还为全新MAZDA CX-50引入了两款马自达全新开发的新车色（锆石砂、谧境蓝），既符合其野外风格的定位，又有野外场景的粗暴感，以赋有雕塑感和金属感的视觉效果和野外景色融和为一。

  而且针对我国用户的用车喜欢，长安马自达CX-50装备了大尺度的全景天窗，不光可以为车内乘员带来宽广的视界，而且有助于更好地融入天然。

  内饰方面，长安马自达CX-50行也选用了平视化概念座舱的规划，中控台以洁净、直线的方法向座舱前后延伸，这样的规划能让人联想起洁净利落的建筑结构形象，给人一种巩固、牢靠的有用感。

  特别是在内饰资料的挑选上，CX-50行也皮革座椅的中心资料选用高光泽、触感优异的cordovan谐和皮原料作为装点，调配粗暴而不失精美的“X”CROSS对称缝线装修，不光增加了车辆内饰部分的越野气味，而且还完美地符合了车型野外功能性的规划理念。

  在内饰颜色的风格上，全新MAZDA CX-50行也的高配车型供给有赤陶色和黑色内饰风格挑选，体现出了高品质的内饰环境。

  尽管定坐落紧凑型SUV，但实际上全新MAZDA CX-50的车身尺度现已更挨近中型SUV这一尺度等级。根据官方供给的数据，全新MAZDA CX-50的车身长、宽、高分别为4785mm/1920mm/1638mm，轴距到达了2815mm。

  特别是在空间体现方面，诞生于全新开发我国车型渠道的长安马自达CX-50，这以后排空间比北美版车型增加了55mm；而且因为降低了中心地台的凸起高度，可以带来比北美版车型愈加宽适的脚部空间。

  在智能网联方面，长安马自达CX-50行也装备了第三代悦联体系，特别是其硬件方面搭载了选用联发科MTK 8666芯片的8核CPU，具有超高的核算频率和神经算力。别的像自界说语音交互、语音操控、车家互联、OTA空中晋级等功能的具有，更是让CX-50行也真实做到了满足智能化。

  关于长安马自达CX-50的动力装备，此前的确是引发过一阵子争辩，其争议的焦点无非仍是质疑在涡轮增压动力大范围遍及、而且电动化趋势日渐显着的当本年代，马自达依旧顽固地坚持运用天然吸气动力，以至于被人们以为是不可以与时俱进的一种体现。但现实真的就像表面上所看到的那么浅薄吗？显着不是。

  根据规划，长安马自达CX-50将首先搭载通过全新技能优化的创驰蓝天SKYACTIV-G 2.0L/2.5L发动机。特别值得一提的是，因为选用了智能变缸以及最新的焚烧技能，2.5L发动机在车辆匀速行进时，4个气缸中的外侧2个气缸将停止工作，然后使得油耗得到了进一步改进。

  但假如你以为这就是长安马自达CX-50的悉数动力装备，那显着是想得太简略了。

  要知道，MAZDA CX-50诞生于马自达全新开发的全动力渠道架构，一起支撑传统燃油动力、HEV油电混合动力以及PHEV插电式混合动力。国产后的MAZDA CX-50将根据长安马自达全新开发的油电渠道打造，这是长安马自达为我国商场全新开发的可以兼容ICE/HEV多种动力总成的技能渠道。

  也就是说，长安马自达CX-50未来还将搭载动力与油耗体现更佳的混合动力体系，以进一步饯别马自达品牌在电动化范畴的战略愿景。现实上，在本次长安马自达CX-50行也宣告敞开预售的发布会现场，CX-50行也的混合动力版别车型也一起露脸，长安马自达现已用实际举动证明了这一点。

  咱们可别以为马自达品牌在电动化范畴的战略愿景仅仅只是做个姿态算了，要知道，此前在全新MAZDA CX-50我国商场首发的发布会期间，长安马自达官方曾特别重申过“马自达中期运营方案以及2030年运营政策”。

  据官方表明，我国轿车商场作为全球技能发展前驱，在电动化进程中发挥着至关重要的效果。马自达实行对环境和社会的职责，以展开出产运营活动为任务，将选用量体裁衣的电动化战略，为减缓全球气候变暖这一人类社会一起的课题做出奉献。未来每一年，马自达都将在我国商场投进更丰厚的电动化解决方案，加快通往电动化的进程，进一步聚集奢华，将更多更好的产品供给给支撑马自达品牌的顾客。

  尤其是面向2030年，马自达将分三个阶段灵敏推动电动化战略。估计到2030年，纯电车型在马自达全球销量占比将到达25%-40%。

  别的，根据“节能、可再生动力和运用碳中和燃料”的三大支柱采纳举动，马自达品牌致力于与地域居民和地域社会一起生长，为完成可持续发展的循环型社会做出奉献。到2035年时，完成碳中和的中期方针；到2050年时，完成碳中和。

  所以说，假如今日还有人简略地以为马自达依旧是那个认准了天然吸气动力而且想一条路走到黑的顽固品牌，那只能说这样的人自己首先就没可以做到真实的与时俱进算了。

  在自动安全方面，长安马自达CX-50行也全系标配全速域自适应巡航体系、车道违背警示体系、车道坚持辅佐体系、巡航形式智能行车辅佐体系、自适应远光灯操控体系、智能前行刹车辅佐体系，彻底到达了现在同级车型的干流水准。

  而更重要的在于，近些年来国内国外各种“NCAP”进行的轿车磕碰实验形形色色般地出现。在长时间的“洗脑”之下，轿车的安全功能，尤其是被迫安全功能现已被人们视为保证驾乘人员生命安全的终究一根稻草。

  根据这样的环境和布景，马自达显着不可能无动于衷。因而在被迫安全层面，到现在，MAZDA CX-50相继斩获了北美最大轿车分类网站EDMUNDS小型SUV点评排行榜第一名和《CAR AND DRIVER》紧凑型SUV评分第一名，2022北美IIHS（高速公路安全稳妥研究所）TOP SAFETY PICK+（TSP+）尖端安全点评。

  特别值得一提的是，长安马自达CX-50行也的车身高强度钢材占比到达了58.59%，其间980兆帕硬度以上钢材多达77处，前后防撞梁选用1800兆帕热成型钢，并在前防撞梁再增加了一个1180兆帕的强化构件！车顶承重峰值更是超过了10吨。此外，车辆全系标配7安全气囊，车门侧还内置了充气体积达66升的超大侧气帘，可以完成100%的车窗维护覆盖率。

  因而不难发现，长安马自达在引入并国产全新MAZDA CX-50的过程中，现已将车辆的安全功能摆在了头号重要的位置上，然后保证即将在本年5月上市出售的国产全新MAZDA CX-50，将会是一款满足安全而且值得信任的合资品牌SUV。

  就像国产全新MAZDA CX-50行也最初在建立新车的中文命名时所选用的与用户共创的思路那样，通过在我国商场长时间锻炼之后的马自达品牌现已理解了一件事，那就是造车这件事也像爱情相同，没必要把爱情糟蹋在那些不爱你的人身上。

  面临当今我国这个全球最大的轿车消费商场，长安马自达不可能赢得一切顾客的认可与喜欢；同理，国产全新MAZDA CX-50行也不管多么优异，也不可能赢得整个细分商场。既然如此，那又何须为了故意投合谁而迷失了自我呢？

  身为“南北马自达”兼并之后推出的第一款重量级新车，长安马自达CX-50行也在进行与时俱进的蜕变一起，也很好地坚持了马自达“人马合一”的品牌精华，这更是CX-50行也可以在当今我国车市万千新车傍边坚持个性化的中心要素。

  跟着CX-50行也在2023上海车展正式敞开预售，预示着这款全新车型间隔终究的上市又迈出了坚实的一步。说不定再过一个月，长安马自达官方将在CX-50行也的上市发布会上，向广大马粉们宣告一个愈加赋有诚心的正式价格和购车权益。到时，马自达品牌或许也将敞开在我国商场的新一个“高光时间”，咱们拭目而待。