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  跟着新能源补助退坡，我国动力电池步入隆冬，而商场，如电动自行车，电动叉车锂电、AGV锂电和电动工具锂电的商场需求，将是推动我国锂电池商场规划不断增加的驱动力之一。

  差异于新能源车的动力电池，小动力电池首要是供给各细分产品的动力系统，首要特点是替代原有的动力系统，比如铅酸、镍氢等电池，因而小动力商场是具有巨大的可替换存量商场，未来跟着锂电的本钱、技能不断提高，小动力商场将是未来各大锂电企业的必争之地。

  2017-2019年我国小动力锂电池商场保持着高速增加趋势。2019年小动力锂电池出货量为14.7GWh，产量规划已超100亿。小动力商场接连2年超50%的增速增加。

  1）2017——2019年，以自行车、电动工具为主的小动力锂电商场高速开展；如方针驱动后的锂电自行的浸透率不断提高；世界电动工具厂商逐渐切换国内电池供货商等；

  2）2017——2019年新能源汽车行业受补助退坡影响，动力电池产能过剩，商场空间巨大，部分企业开端转向小动力锂电池范畴，如天能、亿纬锂能等；

  3）跟着国内锂电池工业规划化和技能的提高，关于一些电池功用要求较为苛刻的细分商场，国内锂电企业已能与世界企业竞赛，比如电动工具锂电商场等。

  2018年5月工信部发布电动自行车新强制性国家标准《电动自行车安全技能规范》，新国标于2019年4月15日起施行落地，锂离子电池电动车商场被激活成为大势所趋。

  受下流需求增加拉动，2019年我国电动二轮车用锂电池出货量为6.1GWh，同比增加79.6%。高工产研锂电研究所（GGII）估计，未来五年锂电自行车将迎来杰出的开展机会，年均增加率将逾越30%。

  2019年，星恒电源在商场份额中依然处于榜首。天能最近二年开端布局锂电池的企业，其依靠着优先的铅酸商场资源优势快速占有自行车锂电池商场。GGII估计，未来3年将是我国自行车锂电池商场洗牌期。

  我国AGV产品和使用场景较多。在快递/电商范畴，以立镖机器人、快仓、极智嘉，海康机器人为代表，销量均在千台以上；其他制作范畴，中高端AGV销量：以新松、云南昆船、机科开展等也均在1000台以上；我国AGV商场通过2016-2018年的高速增加后，2019-2022受经济环境及下流需求周期性影响，增速将放缓。高工产研锂电研究所（GGII）数据显现，2019年国内AGV锂电池出货量为90.2MWh，商场规划依然较小，规划同比增加为33.2%。

  AGV多数以客户定制型居多，因而AGV很难有一致产品，对应AGV锂电池没有行业标准，因而大多数AGV锂电池产品以非标箱体和差异化功用为主。

  现在国内叉车首要为铅酸电池叉车和内燃机叉车。在国内叉车电动化推动中，锂电池正成为传统铅酸电池最大的竞赛者。高工产研锂电研究所（GGII）数据显现，2019年国内电动叉车锂电池出货量为1.1GWh，同比增加101.1%。电动叉车及叉车锂电池的全体基数较小，此外比亚迪叉车的销量增加带动全体规划提速。

  比亚迪锂电池凭借着集团叉车的强势起，叉车锂电池占有率遥遥领先商场竞赛对手，GGII估计跟着BYD叉车销量不断打破，其电池市占率将不断提高。老牌工业蓄电池HAWKER电池凭借着品牌优势在叉车锂电池商场占有必定销量。

  现在无绳电动工具使用以欧美商场为主，牧田、百得、创科、博世、宝时得等大型企业占有首要商场份额，近几年跟着国产电芯的兴起，越来越多的世界厂商开端切换我国厂家的锂电电芯。高工产研锂电研究所（GGII）数据显现，2019年国内电动工具锂电池出货量为5.4GWh，同比增加54.8%。

  2019年，天鹏电源、亿纬锂能和海四达出货量坐落前三，其中天鹏电源和海四达是国内老牌电动工具电芯企业，亿纬锂能近两年成功切入进创科（TTI）供应链，2019年出货量逾越海四达。